润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。基础油可以是矿物油，也可以是合成油。所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。配制添加剂的时候，不能片面强调某些单项性能。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能

     油在使用过程中，由于长期与空气中氧接触，逐所氧化变质，生成一系列的氧化产物，使其原来优良的理化性能和电气性能被破坏，以致达到不能使用地步。我们把这氧化变质的油称之为废油。在废油中氧化产物只占很少一部分，一般为1%~25%，其余75%~99%都是理想组分。对于这些废润滑油，传统的做法是将其倒掉或者燃烧，这样的做法是对不可再生的石油能源极大的浪费，也对环境造成很大危害。其实这样的污染物及油废弃部分不到10%，经过适当的物理和化学方法，除去其中的污染物以及废弃部分，提炼后可以达到合格基础油的标准，同时再生率可达到50%以上

     促使润滑油发黑的原因主要有四项。发动机运转过程中，燃油会出现不完全燃烧；汽油中烯烃含量越高就越容易被氧化，而形成黑色油泥；空气滤清器过滤效果不好，灰尘进入汽缸粘附在缸壁上，被活塞环刮到油底壳内与机油混合；活塞环与缸壁间隙过大，造成大量的高温气体蹿入油底壳使机油氧化；每次换油不清洗发动机或不更换机油滤芯，新油被未放干净的废油污染；新油将发动机内的胶质、积炭、油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。使用不合格的柴油是造成柴机油变黑的主要原因。柴油中含硫量较高，氧化后很容易与机油产生黑色的胶质。

　　如果润滑油使用一段时间后出现颜色变灰、变白，说明加注润滑油中混入了水，而发生乳化。润滑油的基本性能已完全丧失，发动机冷却系与燃烧系有泄漏，不宜继续使用。

     废润滑油如何变成黄色？润滑油油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

     废油的再生方法较多，大致分为以下几种。

(1) 物理净化法。这种方法严格说米不属度油再生范畴，主要是除去油中污染物，净化油。此方法可作为废油再生前的预处理。

(2) 物理—化学法。这一方法主要包括凝聚、吸附等单元操作。

(3) 化学再生法。这一方法主要包括硫酸—白土法和硫酸—矸—白土法等。

(4) 其他方法。例如低闪点油的处理、油中含有硫化物的脱出和介损不合格油处理等。

      真空滤油机主要处理不合格的润滑油是根据中高粘度的润滑油、齿轮油等工业润滑油液含杂质量大、含水的特点专门研制生产，该机处理周期短，效率高，能快速脱除油液中的水分、气体、杂质及挥发物（酒精、汽油、氨气等），提高油的品质、恢复润滑油黏度、闪点及使用性能。能快速脱除油中的水分、气体和机械杂质，闪蒸除掉轻质酸、轻质烃，提高油的品质，恢复润滑油的使用性能。保证动力、液压、润滑系统的正常运行。且保证处理后的油品可提高其清洁度，并使运动粘度，闪点等达到国家使用油品标准。本机处理后的液压润滑油乳化值低，含水量极少，杂质精度高，完全可以在国内外高精密，液压润滑设备中重新反复使用。